一条几十米的路，需要修几年？

湖南省邵阳市戴家坪路的改造，一条约一公里长的路，开始于2006年，历经了两个年头，终于在2008年完成了与宝庆路的连接，这确实是一件值得高兴的事情。然而自从改造之初就被截断的连接宝庆路和邵水西路的车辆必经通道（见下图蓝色线路）却依然不通。这条原本通畅的机动车通道被改成了阶梯， 仅供行人通过，按照相关规划，一条新的行车通道（见下图红色线路,）应该取而代之，而时至今日，又两年过去了，新的通道，区区几十米的距离，却迟迟未建。
邵水西路是邵阳市的重要道路之一，沿途商铺林立，单位众多，最关键的是邵阳市的两所重点中学以及唯一的高等学府均聚集于此。新通道的迟迟不修，给周边群众的出行、生活、生产带来了极大的不便。
（1）人们不得不绕道而行，原来短短几十米的路，两分钟都不用,现在却要饶几公里（见下图橙色和绿色线路），至少得花15分钟；
（2）由于饶行线路均要经过邵阳市最繁华的青龙桥，导致交通压力无法有效分流，交通堵塞现象非常严重；
（3）考虑到饶行太远，许多接送孩子的车只能送到距学校仍有一定距离的邵水桥头，许多骑自行车的学生也不得不扛着车从邵水桥头的阶梯上下，以至于下雨天骑车学生摔倒的事情时有发生；
（4）由于道路的截断，邵水西路南线变成了一个死胡同，前往的的士很少，人们乘车非常不方便。有位老太太因无法及时送到医院，耽误了治疗时间，险些要了命。
（5）交通的不便捷也直接严重影响了沿途商铺的经营，许多店面生意日渐萧条，以至亏损，甚至关门，昔日繁华的商业气氛已经不复存在。当地政府一直在倡导招商引资，而试想，这样的投资环境，如此的政府执行效率，能吸引外来资金吗？当地经济能快速发展吗？
……
现在附近的商家，居民对该路段长年不通怨声载道，认为完全是政府不作为所致。据知情人士透露，造成目前这种局面的直接原因是：负责此项目的当地火车南站站前开发建设指挥部因其他项目的开发已负债累累，根本无力解决该路的居民拆迁补偿及道路建设资金问题。
笔者不明白，在诸多事宜都未落实的情况下，政府为什么要那么早就把原来的通道变成阶梯呢？这是什么合理的安排方案呢？而新的通道难道就这么永远地悬着， 变成水中月，镜中花了吗？试问，这条路还需要修几年？政府的决心在哪里
[img]img/2009-12/20091231172221.jpg[/img]