导致后车无法避让的变道急刹变道，岂能无责？！

众所周知，行车间距的安全是后车避免追尾同车道前车的重要条件，行车间距一旦进入不足以采取紧急制动措施的危险状态，前车急刹，后车追尾就在所难免，此时破坏行车间距安全的驾驶行为，明显就是造成事故的根本原因，应负事故主要以上责任。然高速交警湘潭支队湘潭大队2021年4月1日出具的，第435301120210000 003号道路交通事故认定书，却认定变道严重破坏行车间距安全的驾驶行为，无违法过错，不承担事故责任，而被严重剥夺采取紧急制动措施所需最短安全行车间、严重失去避让物理条件的后车承担事故全部责任，如此定责，明显违背大众定责逻辑，更严重违背国家法律，希望相关部门查证核实，及时纠错，以防扩大损失，造成更大负面影响。

事情追溯至2021年2月22日10:18许，案件当事人邓某驾驶车辆在上海至昆明高速公路湖南湘潭路段约1070km处，在遇前方道路拥堵，看到前方各辆车辆都开着危险双闪警示灯减速行驶，后车何某正以101~102km /H的法定速度，在快车道内高速行驶的情况下，从何某前方约40米处，开启左转向，由行车道向快车道变更车道，1秒后关闭车后所有灯光，2秒后完全并入快车道，完全并入快车道后2秒亮刹车灯，亮刹车灯后3秒在快车道内追尾前车刘某，不到1秒被后车何某追尾，造成何某车上父死妻伤悲惨事故的发生。

首先从上面的事故经过明显看出，邓某变道之后，其前方与刘某之间的行车间距，不足以邓某采取紧急制动措施，所以追尾了前车刘某，此时变道明显就是强行加塞。明显违反《中华人民共和国道路交通安全法》第45条及其《条例》第53条，机动车在遇道路拥堵时，应当依次排队，不得借道超车之规定，该行为本身就是违法行为，湘潭高速交警确认定其无违法过错，明显就是曲解法律。

再次，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第43条及其《条例》第80条之规定，在高速上速度超过100km/ H的车辆，足以采取紧急制动措施所需要的行车间距为100米，本案邓某正是在何某速度超过100km /H时，从何某前方约40米处变道之后就刹车的，留给何某采取紧动措施的行车间距明显只有40余米，不足法律规定的一半，明显失去避免追尾前车的物理条件，明显不能刹停汽车，追尾前车在所难免，明显不能承担事故责任。反观邓某变道行为，明显严重破坏了何某前方行车间距的安全，严重剥夺了何某采取紧急制动措施所需要的最短安全行车间距，明显违反《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条第2款，机动车变更车道不得影响正常行驶之规定，其变道之后就急刹的行为，明显是造成本次事故的主要原因，明显应负事故主要以上责任。希望相关部门查证核实，及时纠正。