请尽快开通冷水滩至双牌（含经停零陵）的城际公交车！

尊敬的永州市委、市政府，市交通运输局，双牌县委、县政府及相关部门领导：

你们好！

作为一名长期往返于冷水滩区与双牌县之间的普通市民，我今天想代表广大沿线群众，在这里发出一个迫切的呼声：请尽快开通冷水滩至双牌（含经停零陵）的城际公交车！

这个呼声不是一天两天了。早在多年前，永州市政府就在《优先发展城市公共交通的实施意见》中明确提出了“一线两面三点”的公交线网布局，其中“三点”就包含了实现中心城区至双牌县的快联互通。大家满心欢喜地盼着，盼着能坐上正规、便宜、准点的公交车。然而，数年过去了，这趟承载着几十万百姓期待的公交车，至今却仍停留在纸面上。

一、为什么我们如此渴望城际公交？因为现在的出行实在太难了！

目前，冷水滩与双牌之间的主要公共交通工具依然是老旧的传统县际班车。这其中存在的问题，已经严重影响了我们的生活质量和出行安全：

1. 票价偏高，百姓负担重：目前班车的票价对于每天通勤的“钟摆族”而言，是一笔不小的开销。双牌到冷水滩的路越来越好了，但是票价却越涨越高。

2. 安全隐患令人提心吊胆：长期以来，双牌线路的班车为了节省成本，存在“司机一边开车一边收钱找零”的现象，现在依然如此。这种拿一车人生命当儿戏的行为，曾被多次投诉，虽然交通部门查处过，但根源在于运营模式的落后，仅靠整改治标不治本。

3. 运营不规范，服务体验差：由于是承包经营，承包者以盈利为首要目的，发班间隔时间长，且冷水滩到双牌早上八点以后才有班车，双牌到冷水滩下午六点以后就没有班车了。

二、政策有规划，我们有依据，为什么迟迟动不了？

我们理解开通城际公交并非易事，涉及到原有班线车主的利益补偿、线路经营权回收等问题。但这不应成为无限期搁置的理由。

回顾2023年的官方回复，当时给出的理由是：双牌线路牌未到期，正在以祁阳做试点，后续会推进。如今时间已经过去了几年，加上2024年双牌县已启动“城乡客运一体化”建设，正对原有客运车辆进行收购协商。这明明是扫清障碍的最佳时机！所谓“线路牌到期”的阻力正在逐步化解，为什么冷水滩至双牌的公交还是“只闻楼梯响，不见人下来”？

三、我们的建议与诉求

既然双牌县已经开始了城乡客运一体化的改革，我们恳请市、县两级政府抓住这个机会，不要再让百姓等待：

1. 加快收购谈判，扫清人为障碍：请相关部门尽快完成对冷水滩-双牌（及零陵-双牌）线路原有承包车辆的收购工作，参照祁阳等地的成功经验，实现“公车公营”，从根本上解决民营班线的乱象。

2. 尽快落实规划，明确时间表：希望市交通运输局能公布冷水滩至双牌城际公交的具体推进时间表。哪怕给出一个明确的“力争年底开通”的承诺，也能让老百姓有个盼头。

3. 采用“大站快车”模式，降低票价：线路可利用成熟的永州大道快速路，设站于永州火车站、汽车北站、零陵城区、双牌县政府等主要节点。实行惠民票价，并落实老年卡、学生卡等公交优待政策，让利于民。

4. 配套设置，方便旅游：双牌有阳明山、桐子坳、青龙岩、云台上等美景，通公交不仅能方便市民，更能带动周末旅游经济。建议远期开通直达景区的旅游专线。

四、结语

城市的温度，体现在最普通百姓的日常出行中。冷水滩与双牌山水相连，人员往来频繁，开通城际公交是顺应民心、促进融城的民生大事。

我们理解改革的阵痛，也看到了相关部门（如双牌县交通运输局）在努力推进城乡客运一体化。既然障碍正在扫除，条件正在成熟，请不要再让“规划”二字寒了百姓的心。

请给我们一条安全、便宜、准点的城际公交！

一名期盼早日通车的永州市民

2026年5月19日