建议将隆回县城至高平罗洪的车程缩短至1小时以内

关于隆回县高平罗洪交通建设问题的争议，主要源于当地道路标准长期未达省级规划要求，且与省内其他同类乡镇发展形成显著差距。以下是关键事实梳理：

一、道路标准严重滞后

高平罗洪的公路‌降标问题‌由来已久：2003年隆回县内道路修建时，高平至七江、罗洪、迎光等公路原计划与滩头至岩口等公路一样，都是按三级公路标准规划修建。

但在实施中滩头至岩口等公路保住了三级公路标准，而高平至七江、迎光、罗洪等公路全部被降级为5.5米宽，导致通行能力受限（限速20公里/小时），让高平成为20世纪初省内罕见未通三级公路的人口大镇‌。

‌规划执行差异‌：而后湖南省“十三五”规划S240高平罗洪段规划建设二级公路，邵阳市交通运输局回复人大代表：S332迎光经高平至七江公路拟升级改造为二级公路，“十四五”湖南省交通规划明确要求重要经济节点（如人口大镇）需实现二级公路全覆盖，高平镇作为8.5万人口的大镇（全省排名第25位），隆回县的实际执行S240无故降标为三级公路、S332高平至七江段至今只有5.5米宽，严重违背了省市规划，让高平再一次沦落为省内罕见地不通二级公路的人口大镇。

二、发展影响与对比

省内对比鲜明‌：近十年湖南省其他县市均优先保障人口大镇和历史文化名镇的二级公路建设，而针对人口大镇高平和历史文化名镇罗洪的交通建设，隆回县没有落实省市规划的建设二级公路政策，形成“歧视性”落差‌。

‌由于高平至七江有21公里路面宽度仅为5.5米，罗洪至黄金坳有5公里路面宽度仅为5.5米。导致了高平和罗洪通往隆回县城需2至3小时的车程。

根据湖南省公路网布局规划，其中提到“全省121公路出行交通圈”即各地级市至邻近

县1小时通达，各地级市至所辖县2小时通达，各县至下辖乡镇1小时基本通达)的目标。

随着新邵县巨口铺至迎光公路、新邵迎光经高平至罗洪巴油公路通车，和洋溪至新化县城的二级公路开工。高平实现了1小时车程通往新邵县城、罗洪将要实现1小时车程通往新化县城，高平通往隆回县城的车程是高平通往新邵县城的2倍以上，罗洪通往隆回县城的车程也是罗洪通往新化县城的2至3倍以上，这种状况是对隆回县相关部门歧视打压高平罗洪的辛辣讽刺。

三、如何解决

为响应隆回县落实“全省121公路出行交通圈”的规划，实现隆回县城与高平罗洪一小时车程基本通达的目标，

如今G59高速公路即将通车，隆回县城可实现25分钟抵达羊古坳互通，建议将高平至七江和羊古坳公路、以及罗洪至黄金坳公路按照时速60公里的二级公路标准建设。确保罗七公路按照高标准修建。将高平罗洪通往隆回县城的车程缩短至1小时以内。