关于恳请科学规划汉寿县西湖区域几十万人交通出行的建议

湖南交通厅主要领导：

我是一名在长沙工作的汉寿人，特别关注汉寿特别是西湖区域的出行问题，汉寿西湖区域交通已经滞后全省几十年。前几年，汉寿各级领导为西湖区域的交通发展可谓也是尽力了，但诸多建议都是无疾而终。

一、前期最有可能的建设方案

1、长常高速复线避开了西湖区。因为所谓的原则上复线距离原有高速线路不能超过5公里，长常复线完美避开了西湖区域；

2、坡头轮渡改桥动不了工。前几年，为解决西湖区域出行问题，政府批准了坡头沅水大桥的建设，最终因为无米下锅坡头摆渡轮渡改桥终究也是打了几声雷，及时雨终究未下来。

二、近期呼声

1、安汉高速。为解决西湖区域几十万湖区人民出行问题，也为更好的发展经济，从网上了解到，常德政府多次希望安汉高速公路能顺利批准建设，但交通厅回复是经济效益差，建设不了。

2、汨常高速。近几年，岳阳、益阳及常德三市政府联合建议，为贯通三市交通，解决西洞庭湖区域的交通，建议从汨罗修一条经益阳到常德的高速，这几年三市政府可谓是多次请求上级政府，但结论与"安汉高速“一样。

三、我的建议

每次回老家汉寿，听到都是群众的抱怨声。仔细想想，这何尝也不是呢。一个几十万人口的区域，交通出行还在靠摆渡。

其实，我是能理解政府的难处，但是如果政府高级领导能多往该区域跑跑，其实问题还是可以解决的，当然也不必花太多的钱。

汉寿西湖区域几十万人完全可以通过附近的南益高速出行。从地图上看，从北往南100多公里，东边有从南县到益阳的南益高速，往西几公里就是汉寿西湖区域，奇怪的是东西两边如此之近，两个区域的交通往来要绕行100多公里。如果在益阳沅江市南嘴镇就近往汉寿酉港镇建一条几公里长的公路，让汉寿西湖区域几十万人方便的上高速不也能解决人民的呼声吗？可惜的是这东西两个区域属于两个不同的地区，没有人会振臂一呼去建一条小桥，一条简易公路。

据了解，华常高速益阳段至运营以来交通量非常低，道路打通后，无疑会大大提升此高速公路的流量，更能大大提升前期高速的投资效益，保护国家资产增值保值，一举多得的事情，请湖南省高级政府领导引起高度重视！

尊敬的领导，请您对照地图，多往这里走走，多了解人民的呼声，是能找到一条便捷的路的！