关于长沙提升“交通区位优势”的三点重要建议

一、长沙应加速从“物流枢纽”向“枢纽经济”转型。2025年，应该实现长沙高铁西站、长沙地铁二号线西延二期的运营，完成长沙黄花机场的改扩建工程，建成湘阴虞公港二期，加快建设湘阴虞公港三期，全力建设长江中游航运中心，争创中欧班列（长沙）集结中心。启动建设“长沙黄花国际自由贸易航空港”，长沙联动建设“湖南城陵矶新港区”，推广前置货站模式，积极谋划建设“民航（长沙）区域管制中心”，打造国际航空客货运“双枢纽”。

二、长沙可优化交通枢纽布局与衔接，建设枢纽间快速直达通道，实现交通流智能调控，完善枢纽换乘设施。重点加强基础设施建设，铁路要新线建设与旧线升级并举，推进货运场站现代化提效；水运应加大港口投入，升级设施与航道，优化运营管理；公路需优化布局，强化与高速衔接；航空要实施机场扩建，完善配套，加强与其他枢纽连接。

三、此外，长沙应该加强土地、资金、产业等政策协同，尤其推动数字化智能化产业与交通融合，深化投融资改革，以PPP等模式吸引社会资本参与智能交通项目建设。