关于汨罗到长沙客运班线的一些小疑问

自从汨罗-长沙东原有的车辆报废以后（19座少林中巴除外），我们查询票务系统发现，除了汨罗-长沙北的班车暂时可以保证每天4趟车外，汨罗-长沙东的车从10.29日起已经缩减到了1天只有两趟车的地步。虽然汨罗-长沙火车站的站点巴士以及途经107的磊石、白水、长乐、沙溪等直达长沙东班线可以一定程度上缓解居民出行不便的问题，但我们发现新车只有15座就算了，甚至连星沙都到不了，反而会影响市民出行；尤其是白水、沙溪到长沙的班线所运营的车辆12月就要报废，磊石、长乐到长沙的班线再过几年也要报废，届时乘车只会更加困难。如需前往星沙，只能到信息学院或者白茅铺转车到星沙，尤其是五一、中秋、国庆等小长假以及一些汨罗市内要到青山铺、安沙、星沙一带转车的，由于站点巴士未在青山铺、安沙镇设站，反而给大家带来更大的不便，在此提出以下建议：

1、建议在开通站点巴士的同时，可适当安排原有汨罗-长沙东的车辆继续运营，并调整发车时间和趟次，可安排少量19座的中巴或25-30座左右的大巴车，以满足不同群众的出行需求

2、建议走G107的站点巴士可在汨罗市内的碧桂园、新人民医院、友阿、新公安局路口、新市街道办路口、丛塘和长沙境内的青山铺公交总站、安沙集镇、星沙灰埠、开元路(湘龙地铁站、中南汽车世界)一带设立站点，更好地方便市民出行或中转（东线）；走S210的站点巴士在不影响川山坪-长沙班线运营的基础上，可在汨罗市内的栗桥路口、白水客运站、川山坪集镇、高坊集镇（汨罗市职业中专）和长沙境内的桥驿镇、林科大涉外学院（丁字湾）、汽车北站一带设立站点，更好地方便市民出行

希望汨罗市交通运输有限责任公司和长沙龙骧集团能采纳相关建议，让客运事业能够得到更好发展。