关于湘乡市机动车辆尾气排放检测

我是湘潭市大和贸易有限公司，今日为2023年10月13日，我单位所属车辆号牌为湘CD8611,在2023年5月30日在湘乡市S328道路沪昆高速桥下被环保局流动检测设备检测出尾气排放不达标，后由于驾驶员更换的原因一直没有处理，后该车辆到年检年审的时间到湘乡市金南车检上线检测，得知该车辆已经进入了环保局的黑名单，不能上线检测，需要到指定的维修点—湘乡市机动车排气超标治理维护站有，2023年9月5日我于是到湘乡市机动车排气超标治理维护站（M站）（以下简称该站）维修，该站负责人李德威要我到湘乡市中南汽车城联盟安置区A4栋1号超强真空校油泵维修，当时下午15:30分许我也在超强真空校油泵花费450元维修了好了，15:45分许再到该站上线车辆尾气排放达标，花费了400元该站给出具了检测合格证明，并要我去湘乡市金南车检上线检测，16:30许到金南车检得知车辆还在环保局黑名单状态，不能上线检测，于是9月6日继续等待解除环保局黑名单上线检测，到10:15许才解除了环保局的黑名单得以上线检测，车辆尾数也达到了国家规定的标准和要求，本以为该车辆尾数已经没有问题，谁知2023年9月25日在湘乡市S328道路同一个位置又被环保局流动尾数检测拦截，工作人员空档暴力踩油检测结果又㕛不合格，湘乡市公安局交通警察大队又㕛开具了一个罚款200元的纸质处罚决定书，于是又跑到该站维修，领取到了该站机动车维修竣工出厂合格证，该站工作人员告知我要带维修竣工出厂合格证到湘潭市环保局解除黑名单，然后再到湘乡市任意车辆检测站上线检测合格才能上路，期间浪费了金钱不说，耽误的时间和精力更是企业的一种负担。

我心里有几个疑问:

1、为什么湘潭市交通运输管理局和湘潭市环境保护局两单位同时授权的维修站经过维修竣工出厂合格的车辆，包括去相关部门授权的车辆检测站检测尾数能够合格，而流动的检测却不能合格，是否检验的方式和标准不一样，国家规定的标准是什么样的？

2、机动车辆流动尾数检测的工作人员是否存在把油门踏板踩到底的暴力检测，有意提高检测标准和要求（国家规定在2秒内发动机达到2000转以上，并没有设置上限），因为正常情况车辆行驶是鲜有油门踏板踩到底的。谁来监督他们的工作标准和操作要求，是否向社会公开透明。

3、按照国家对货运车辆的报废标准未达到的机动车辆尾气排放标准达不到国家要求的怎么处理，国家近几年对机动车辆尾气排放标准有很大程度的提高，用国六的车辆尾气排放标准去要求国三，国四，国五的机动车辆是否合适。这些国三，国四，国五的车辆何去何从。

4、我是相当支持拥护国家的法律法规和规定，但是有些单位拿着鸡毛当令箭，只为自己的单位的业绩指标，不管不顾公民和企业，给公民和企业带来严重负担，主管政府是不是要对这样的单位或者个人问职问责，还湘潭市一个良好的营商环境。