五一大道拆掉的护栏能否回来

▲6月27日，记者在五一大道临时天桥下蹲点发现，小车掉头、行人横穿马路现象十分普遍，现场险象环生。记者 李丹 摄

本报6月27日讯 颤巍巍的老人缓缓地迈着步子;姑娘们踩着高跟鞋边走边煲电话粥;年轻妈妈推着婴儿车左右腾挪……这可不是步行街，也不是沿江风光带，而是车辆川流不息的五一大道。

一个多月前，五一大道中心护栏拆除，行人横穿马路、机动车违规掉头等乱象随之“爆发”。短短一月，仅五一西路就有9名行人横穿马路受伤。今日，交警部门在此进行了全面整治。但不少市民呼吁，要真正解决横穿马路的乱象，就必须把拆掉的护栏重新“请”回来。

【目击】 短短5分钟有107人横穿马路

上午10点30分，五一大道太平街口，口哨声不绝于耳。尽管天心交警大队一中队的民警带领交通劝导员费力劝阻，横穿马路的行人仍络绎不绝。

街口的录音喇叭不停广播，口哨声、提示展板，并未起到劝阻作用。记者蹲守公交站，短短5分钟，107人横穿马路。 “劝都劝不住!”民警史明指着刚刚劝阻的两名妇女说，“往前走了不到10米，她们还是选择横穿马路。其实，地下通道入口离她们只有20米距离。”

【影响】 车辆减速交通拥堵报警频响

“护栏拆除后一个月，五一西路就发生了8起事故，9人受伤。”史明告诉记者，护栏拆除后，行人横穿马路、车辆随意掉头的情况明显增加，过往车辆因为避让行人不及也引发了不少刮擦事故。

不但事故频发，人车矛盾也严重影响了五一大道的通行能力。交警部门上月交通分析报告显示，五一大道黄兴路口交通拥堵报警47次，全市排名第一。记者在现场看到，因横穿的人流从未间断，车辆只能放慢车速，躲避行人。并非交通高峰期，过往车辆的车速却只能控制在20码左右。

【呼声】 拆掉的护栏还是应该回来

“五一大道之前的护栏有1.5米高，虽然也有人翻越护栏横穿马路，只是极少数现象。现在横穿马路的比走地下通道的还多。”交通劝导员黄新民说，“太乱了，护栏还是不能拆。”

“一个人只能控制前后五米的范围，靠劝导和查处来保证行人不横穿马路，五一大道沿线起码要一百个交警。”路面交警表示，“目前，部分市民还没有走地下通道和天桥的自觉性，需要交通设施进行约束。”

“有护栏时交通情况好多了，为什么要拆护栏?”不少网友在长沙交警官方微博上留言质疑。交警部门对此回复，设置道路中心护栏及人行红绿灯等硬件设施，加强相关管理，是解决五一大道事故多发等问题的关键。交警部门表示，相关建议已上报政府。

■记者 黄娟 实习生 佘婷 常媛媛

险情回放

不到一月，五一西路连发8起事故

从5月20日至6月19日，在五一西路由于行人横穿道路、电动车横穿道路，共发生事故8起，造成3人重伤，6人轻伤。

1、2012年5月20日22:25，五一西路太平街口发生事故，伤一人。

2、2012年5月23日20:15，五一西路太平街口发生事故，伤一人。

3、2012年5月23日23:50，五一西路太平街口发生事故，重伤两人。

4、2012年5月25日18:00，五一西路太平街口发生事故，伤一人。

5、2012年5月28日20:30，五一大道景江东方路段发生事故，伤一人。

6、2012年6月 8日 7:35，五一大道新干线路段发生事故，重伤一人。

7、2012年6月10日 9:30，五一大道三泰街口发生事故，伤一人。

8、2012年6月17日22:00，五一大道景江东方路段发生事故，伤一人。