过江隧道出口为何坑洼不平

编辑同志：

自从长沙营盘路过江隧道修建以来，位于王陵公园旁的铜盆湖路就一直封闭了。去年隧道通车以后，铜盆湖路才慢慢恢复，到今年3月可以正式通行了。

但该道路的路面却没有恢复到隧道修建以前的水平，反比以前更加破损，尤其与咸嘉湖路段的连接部位，坑坑洼洼，极为不平。路中间突出的下水井高出地面近20厘米，低的又深达10多厘米，成为夜间行车的巨大隐患。隧道出口的咸嘉湖路，路面也是坑洼不平，像是还没完工的道路。

过江隧道的修通给两岸的交通带来巨大便利，但连接的道路修建质量却是不敢恭维，希望有关部门对此引起高度重视。

一市民

调查附记：

记者将读者投诉转交给了长沙市住房和城乡建设委员会，该委日前就此进行了回复。

收到群众投诉后，该委领导十分重视，立即指派有关部门深入营盘路湘江隧道建设单位——长沙市环线建设开发公司进行调查了解。该公司调查后认为，造成咸嘉湖路路面坑洼不平的具体原因是：咸嘉湖路原是机非混行的双向4车道路面，当时的路面标高大约在37至38米左右。为保证隧道建成后既能顺利衔接咸嘉湖路，又能确保咸嘉湖路与潇湘大道的正常地面连接，目前新建的咸嘉湖路是按双向8车道的标准建设。因咸嘉湖路南侧紧挨龙王港河道，为满足防洪需要，目前建成的咸嘉湖路，较原老路面抬高了2米左右。由于隧道修建，导致该段咸嘉湖路全部为新建道路。

咸嘉湖路新建道路工程，绝大部分地段处于9至12米的高填方地段，为确保路基及沥青砼路面施工质量及使用的耐久性，保证高填方路基的工后沉降稳定，在2011年11月路基完成开放交通之前，仅对路面铺筑了一层3至5厘米临时的沥青砼，以满足道路通行需要。

因此，目前该段临时通车的路面，在局部地段由于工后沉降出现了坑洼不平的现象(包括与铜盆湖路的衔接处也是如此)。而由于市政道路路面以下又埋设了各种管线，管线的井盖又必须一次性施工至与永久路面标高水平，因此出现了群众所反映的局部井盖高出地面的现象。

目前，在永久路面铺筑前，有关部门将要求施工单位先进行临时修补，以利行车。根据相关要求，拟待今年雨季过后，该段高填方路基正常沉降稳定后，再按设计要求铺筑正式永久的沥青砼路面。对在铺筑永久路面之前给周边居民带来的不便敬请谅解。

本报记者 欧金玉