网友吐槽长沙地铁手机扫码支付闸口少 回应称正在改造升级

华声在线8月9日讯(记者 熊阳浩 实习生 彭文菁)继长沙地铁空调效果被吐槽之后，近日，又有网友向本栏目反应手机支付问题，称地铁手机扫码支付闸机太少，上下班高峰期排队太耗时。对此，本栏目记者展开调查。

“偌大一个站台，这么多人，刷手机支付的闸口就两个，要排好久的队。”每天乘坐地铁上下班的彭女士在投诉中称，早晚高峰期在芙蓉广场站乘坐地铁时，因手机刷卡支付的闸口只有两个，通行人数太多，闸口位置每次都排起了长队。

7月30日晚高峰时段，长沙地铁2号线芙蓉广场站手机刷卡闸口，乘客们正在排队进站。

7月30日下午6点，记者前往长沙地铁2号线芙蓉广场站实地调查，恰逢晚高峰，该站两个手机扫码支付闸口正排着长队，每队大概20人，队伍行进速度较慢。“你看这个队伍，又长又慢，我真的醉了。”下班后准备搭乘地铁回家的张先生无奈地向记者表示。

同样，在芙蓉广场站乘坐2号线的宁女士告诉记者，“有的人轮到扫码时才打开手机，通行效率不高，希望能增设几个手机刷卡的闸口。”

旁边等待的李女士也认为增加闸口很有必要，“这里是市中心又是晚高峰，排队进站在所难免，但扫码支付闸口太少，耽误了大家进站的时间。”

7月31日早高峰时段，芙蓉广场站手机刷卡闸口，乘客正排队使用手机扫码出站。

7月31日早上8点，记者来到长沙地铁2号线沙湾公园站，由于地理位置的原因，该站扫码进站的乘客较少，两个扫码支付闸口通行顺畅。8点30分，记者到达芙蓉广场站出站口时，扫码闸口排起了长队。

“早上赶时间上班真的是着急，现在很多乘客都是手机扫码乘车，可闸机却只有两个，导致出站的队伍排得很长，还因此迟到过几次。”正在排队出站的卢女士无奈地告诉记者。

记者在芙蓉广场站随机采访了30余名乘客，90%的乘客认为手机刷卡闸机太少，排队时间太长，希望能增设手机扫码支付闸机;10%的乘客认为如不着急上班或赶路等，排队时间可以接受。在沙湾公园站采访的10余名乘客则都表示，沙湾公园站乘客不多，2台手机刷卡闸机可以满足市民出行需求。

对此，长沙轨道交通集团回应本栏目称，使用长沙地铁app刷码乘车是互联网售检票系统的重要组成部分，首期工程已于2018年12月21日上线运行，旨在引入移动支付和手机刷码方式来缓解乘客现金购票充值和遗忘车卡带来的种种不便，后续将会全面改造1、2、3、4号线既有传统售检票系统设备，提升系统功能和性能，为市民提供更为便捷的服务，手机刷码闸口少的问题也纳入了改造工程之中。

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***磁悬浮购票只能用现金

长沙磁悬浮购票不便民的问题近日再遭吐槽。其实，早在2017年10月，就曾有网友在华声在线《湘问·投诉直通车》栏目发帖，反映长沙磁悬浮只能用现金支付购票乘车，不支持刷卡支付或移动支付购票，给出行带来不便。长沙轨道交通集团曾回应称正在积极拓宽支付渠道，制定售票设备的升级改造方案。

两年时间过去了，磁浮快线的售票设备升级改造方案进展如何?长沙网友聂女士告诉记者，7月25日，她从长沙高铁南站乘坐长沙磁浮快线前往机场，由于定居长沙不久，她还没有办理乘坐磁浮快线的卡，只能购票乘车，“可是去买票的时候，工作人员却称只能现金支付，由于身上没带现金，只好找人‘套现’20块钱，这实在是太麻烦了。”

今年6月以来，多名网友向华声在线《湘问•投诉直通车》栏目反映，称长沙磁悬浮依然只能使用现金支付。

对此，长沙轨道交通集团回应称，长沙磁浮快线在2016年开通初期已实现了手机NFC功能刷卡乘车，互联网+移动支付方式是近年来轨道行业售检票系统的主要发展方向，长沙地铁及磁浮快线正在积极对接支付宝、微信、银联等第三方支付媒介，制定全线路售检票系统设备升级改造方案，在系统改造完成后，长沙磁浮快线将与地铁1-4号线同期上线互联网+移动支付售检票功能。

***公交卡社会代办充值网点减少 市民仍有5种充值渠道

在互联网+移动支付成为年轻一族主流支付方式的同时，还有一批年龄层次偏高的市民仍然在使用传统的公交卡。

7月30日，长沙网友戴先生向华声在线《湘问·投诉直通车》栏目反映称，以前街边的报刊亭和小区楼下的便利超市都可以充值公交卡，现在都充不了了，家里老人又不会用手机APP支付，充值太不便民了，不知道还有哪些方式可以为公交卡充值。

记者查询了解到，长沙市交通投资集团IC卡管理中心从今年3月20日起，就逐步关停了公交卡社会代办点充值业务，只保留了部分社会代办点。长沙交通投资控股集团有限公司在2019年3月曾发布《关于逐步关停社会充值代办网点的公告》，公告公布了目前公交卡办理和充值的5种渠道。