长沙增5处过街点 天桥戴上隔热帽

11月27日，长沙市营盘路蔡锷路口，市民走在新建的防滑高架桥上。实习生 何佳乐 摄

●地点

新增5处

过街设施

三一大道德雅路口西修建地下通道;

芙蓉路八一桥，韶山路竹塘西路口，劳动中路东塘步步高超市东面，营盘路蔡锷路口修建人行天桥。

本报11月27日讯 历时3个多月，长沙今年新增的5处过街设施基本完工，并对市民开放(详见本报6月27日A10版)。三湘华声全媒体记者今天从长沙市城管局获悉，为应对夏日高温，长沙首次对天桥加盖顶棚避暑，并引进了新型耐高温、防水、防滑的彩色防滑系统。

建5处过街设施

总投资2300万元

今年5月，长沙主干道19处斑马线撤除，给市民出行带来一定的不便。

长沙市城管局会同规划、交警等部门，决定在芙蓉路八一桥，韶山路竹塘西路口，劳动中路，三一大道德雅路口，营盘路蔡锷路口等人流、车流量密集路口，增设5处过街设施。

长沙市规划设计院前期对上述路口进行了测算，在高峰时期的人流量均达到5000人/小时左右。根据设计方案，除三一大道德雅路口西修建地下通道以外，其余4处均修建人行天桥，总投资2300万元。

长沙市城管局市政管理处负责人称，施工期间，对每处人行过街设施进行了反复论证和评审，不断对设计方案进行优化和整合。譬如三一大道德雅路口，经专家和职能部门论证，结合三一大道景观的需要，将原设计的天桥改为地道。

头戴遮阳罩，地铺隔热层

在长沙，天桥并不少见。但一到夏季，行走在天桥上并不是件舒适的事。目前，城区天桥大多为全钢结构，无任何遮阳避雨设施，炎炎夏季，桥上温度超过40℃是常有的事。走在桥上太热，不少市民曾建议，能否在天桥上加装一些防晒设施(详见本报7月31日A08版)。

“收到市民的建议后，特意去了兄弟城市借鉴先进经验。”该负责人说，在今年的天桥建设中，引用了具有耐高温、防滑、防水的彩色防滑系统对桥面进行铺装，同时在结合周边两厢景观和规划部门意见的基础上，对劳动中路人行天桥和营盘路蔡锷路口人行天桥加盖顶棚，有效的解决天桥变成“铁板烧”。

目前，劳动中路人行天桥的遮阳罩已安装，营盘路蔡锷路口的遮阳罩也将于本月安装到位。据了解，4座天桥铺设了三种不同材质的隔热层，另外，两座天桥加盖顶棚的材质也不一样。“分别使用一段时间后，看看哪种隔热层和遮阳罩适应长沙的天气，为今后天桥的材料选择做准备。”

■三湘华声全媒体记者 吕菊兰

材质

引进特种钢材

27日下午，营盘路蔡锷路口，人行天桥已基本完工。可别小看这座天桥，花的心思可不少。据了解，由于营盘路车流量较大，交警部门曾提出不宜在道路中心线位置设置桥墩，城管部门多次征求专家和设计单位意见后，特意派人到天津引进特种钢材，在厂家等待钢材出厂后直接运至长沙，采取桁架的形式施工，既确保桥体的安全，又减少了对道路交通的影响。

标准

按百年标准设计

今年修建的这4处天桥均为钢架结构，按照使用100年的标准设计，钢结构防腐设计年限为20年，且天桥颜色呈灰褐色，视觉上会比较好，不易产生视觉疲劳。

针对有市民提出黄兴南路步行街人行天桥一到下大雨，雨水“排不赢”的情况，城管部门表示，新建的4座人行天桥在排水上都做了充分考虑，如坡度、弧度的设置。

据悉，明年长沙拟将再建20座人行过街设施。

11月27日，长沙市德雅路，市民抱着小孩从道路中间的围栏缝隙中过马路，而附近就有新建的地下通道。实习生 何佳乐 摄

●效果

5处路段

交通优化

5处人行过街设施启用后，根据长沙市规划设计院对现场交通量及交通现状的评价，芙蓉路八一桥道路通行能力提高17%，韶山南路竹塘路口道路通行能力提高27%，劳动中路道路通行能力提高16%，营盘路蔡锷路口道路通行能力提高4%。

5处人行过街设施的建设，有效地对长沙中心城区重要路口进行了人车分类，解决了人车争道的问题。

但记者在探访中发现，由于一些市民习惯于原有的平面过街模式，造成部分人行过街设施利用较少，横穿马路的现象并不少见。

镜头一

20分钟15人横穿马路

隔离护栏被翻倒

27日下午2点，在三一大道与德雅路交叉口，路口原来的斑马线已被撤除，两端的红绿指示灯也已停用。负责此路段清扫保洁工作的环卫工陈大姐说，地下通道开通后，大多数市民还是选择走地下通道过街，但仍有少数市民选择冒险从马路中间穿过，绿化带中间的隔离护栏都被行人生生翻倒了。

顺着陈大姐手指的方向，记者看见，马路中央隔离护栏已被翻倒形成一个约3米宽的口子，横穿马路的市民正是借此通过。不到20分钟，有15人横穿马路。他们先左右张望，见稍有空当，就小跑着冲向对面，在川流不息的车流中左躲右闪，过往的车辆见状纷纷亮起刹车灯，人车混杂，险象环生。而在旁边不到10米远处，就有一个地下通道，他们却熟视无睹。

镜头二

20分钟仅1人横穿马路

劝导员2小时劝说上千人

下午2点40分，在营盘西路与蔡锷路交叉口，记者见到了另一番场景。这座人行天桥的两端分别设置了醒目的指示标牌与警示语，提醒过往市民不要冒险横穿马路，要从人行天桥过街，4个路口也分别站有文明交通劝导员。

同样在20分钟的时间里，仅有1人横穿马路，有10名试图抄近路的行人被交通劝导员劝阻后走上人行天桥。

负责此路段的劝导员王大叔说，人行天桥修建后，的确给过街市民提供了便利，过街车辆也更顺畅。但劝说压力也很大，早上7点半-9点半的高峰时期，许多行人赶着上班或到附近医院就诊，2个小时大概要劝说上千名试图横穿马路的市民。

王大叔说，现在从路口西面省中医附二医院横穿营盘路的还是较少，试图抄近路的主要集中在东面靠近长沙市一医院门口，那边斑马线撤除后，行人要从一医院到对面需要穿过两条斑马线和一座人行天桥，走一个“U”字行才能到达，一些老人和病人就不愿意绕这么远，宁愿冒险横穿马路。“希望能在市一医院门口也修一个类似的天桥，给行人过街提供便利。”

■三湘华声全媒体记者 吕菊兰

市民说

为何宁愿冒险

为何放着新建的地下通道不走，偏偏选择危险的方式去横穿马路?记者在三一大道德雅路口采访了多名横穿马路的市民。

大多数人表示，走地下通道上下太费力，距离还长，在地面上通过可以节省很多时间。环卫工陈大姐说，因为没有设置提醒标识，也没有交警或交通劝导员指挥，有部分市民其实是不知道要走地下通道。“昨天下午下班高峰期有交警指挥就好一些，基本没人横穿马路，毕竟这个地下通道还是挺方便的，耽误不了多长时间。”

城管说

公交站靠近地下通道

“为最大程度方便市民过街，在人行过街设施建成后，已做了相关配套工作，譬如增加护栏，将移走的公交站台又移回到原地，靠近地下通道出入口等。”城管部门表示，下一步，将加快扫尾工作，同时与交警部门进行衔接，增设隔离设施，完善交通标识。