两种方案为车站路减压 你看哪个好

现状：八一路/远大路、东二环、劳动路、韶山路围合区域共有1条快速路、6条主干路、7条次干路，其余为支路。目前车站路(八一路-人民路路段)由南向北单向行驶并保留一条逆向公交车道，晓园路、朝阳路由北向南单向行驶，其它道路均为双向通行。

■制图/杨诚

本报10月20日讯 长沙车站路周边交通高峰期拥堵严重，主干道平均车速仅为10-15公里每小时。交警部门针对八一路、远大路、东二环、劳动路、韶山路围合区域拟定两套优化方案，想通过单行管制破堵。曙光路、车站路、梓园路单行线怎么走更好?交警部门今日公布了方案路线，请广大市民提意见。

为确保此次车站路周边区域交通组织优化最大程度地做到科学合理，符合最大多数市民出行交通安全和便捷需要，长沙交警希望各界专家、广大市民积极献言，将通过长沙公安交警网站：www.hncsjj.gov.cn支队长信箱、@长沙交警官方微博(新浪http://weibo.com/csjjzd、腾讯http:/r.t.qq.com/CSJJZD)、长沙公安交警官方QQ邮箱1914124029@qq.com或长沙交警指挥中心122电话收集。

同时，市民也可通过拨打本报热线96258提出建议和意见。对于市民提出的意见和建议，长沙交警将进行科学的研究和采纳。

■三湘华声全媒体记者 黄娟

方案一

曙光路与车站路逆时针

梓园路由南往北单行

车站路(八一路-劳动路)实行南向北的单行线，共5车道，保留1个公交专用道

晓园路(八一路-解放路)已实行北向南单行线，2车道

朝阳路(解放路-人民路)已实行北向南单行线，5车道

曙光路(五一大道-劳动路)共4车道，其中3个车道实行北向南的单行线，另1个车道保留为公交专用道

梓园路(城南路-人民路)南向北单行线，保持西侧北往南公交专用道1+3车道设置

【优点】 缓解韶山路由北向南交通压力;缓解劳动路、桂花路、人民路进出城通道交通压力;缓解劳动路、桂花路由东向西交通压力;缓解车站南路、晓园路交通压力。

【缺点】 加大韶山路由南向北交通压力;加大车站中路由南向北交通压力及远大路进出城交通压力;加大城南路、人民路、解放路、五一大道由东向西交通压力;加大韶山路-曙光路之间的五一大道、解放路、人民路、城南路的交通压力。

方案二

曙光路与车站路顺时针

梓园路由南往北单行

车站路(八一路至劳动路)实施由北向南单向通行，且每条路段均保留一条逆向公交车道

曙光路(五一大道至劳动路)实施由南向北单向通行，且每条路段均保留一条逆向公交车道

晓园路、朝阳路维持现有由北向南单向交通组织不变

梓园路(人民路至城南路)实施由南向北单向通行，保留一条逆向公交车道，取消路边停车，由双向两车道变为由南向北单向三车道和一条逆向公交车道

【优点】 简化了曙光路、车站路、梓园路相关交叉口交通组织，提高三条道路的路段和交叉口通行能力、车辆运行速度、降低行车延误和交通事故率。

【缺点】 造成片区车辆绕行距离大大增加，相关东西向道路以及东二环、韶山路等周边道路交通压力将增大，对曙光路、车站路沿线居民和商业影响较大。