长沙“黄金呼吸期”即将成为过去式

今年6月开始，遭遇雾霾天气的长沙进入“黄金呼吸期”。眼下9月将尽，雾霾天气是否卷土重来引发关注。雾霾天气的罪魁祸首机动车尾气排放和治理，也再次成为焦点。

9月26日，湖南省发改委环前处、湖南节能监察中心、湖南大学、湖南鹏达新能源科技股份有限公司等16家政府部门、科研机构与环保公司，围绕汽车节能和尾气污染治理展开研讨，为“空气保卫战”献计献策。

加快淘汰黄标车和老旧车辆;提升燃油品质;不达标车辆不得上路行驶……在国务院9月12日公布的“大气污染防治行动计划”中，“治理移动源污染防治”作为篇幅最长部分之一，将治污矛头直指日益严重的机动车污染，也将助力“美丽中国”蓝天梦早日实现。

长沙空气污染由烟煤型转变为交通、扬尘混合型

“雾霾天气已经严重影响到了我们的日常生活和工作，但是人们的环保意识和污染治理还没有跟上。”研讨会开始，湖南省人大环境和资源委员会监督处处长刘帅的致辞直奔主题。

随着经济社会的发展，机动车尾气排放被认为是城市大气污染、雾霾的重要来源之一。讨论会上，长沙市机动车尾气监督管理中心主任蔡贤俊透露，目前长沙市40%以上的大气氮氧化物来自机动车尾气，空气污染已由烟煤型转变为交通、扬尘混合型。蔡贤俊介绍说，截至9月26日，长沙市机动车保有量为150万辆，并以年均17%的速度增长，2015年将达到200万辆。高速增长的机动车数量，给长沙市大气状况和空气治理带来巨大压力。

“加强机动车尾气监测，不合格的不得上路。”机动车尾气监督管理，是清洁空气的一道防线。据蔡贤俊提供的数据，截至9月22日，长沙市共有36万辆机动车接受了尾气检测，合格率89%，检测不合格的车辆一律要求到具备相关资质的维修厂进行维修治理，复检合格后才能通过车辆年检。

蔡贤俊说，在这些机动车当中，黄标车的保有量约为7.36万辆，占全市机动车总量的5%，但其排放的污染物总量却达到全市机动车排污总量的50%以上。对黄标车实施淘汰和限行势在必行。蔡贤俊表示，2013年底以前长沙将建成限行区内的限行交通标识牌和黄标车电子抄牌系统，到明年将机动车环保标志全部发放完毕。

“做好机动车节能减排，要调整车辆运营结构，淘汰落后车辆，还要倡导公交先行，少开私家车。”湖南省交通厅综合运输管理处处长罗可认为，汽车尾气治理是一项系统工程，需要多管齐下，也需要环保、交通等各政府部门协调联动，综合治理。

今年9月12日，国务院正式发布的《大气污染防治行动计划》确定了十项具体措施，第一就是加大综合治理力度，减少污染物排放。去年3月2日，长沙新一轮“环保三年行动计划”正式开始实施。据悉，今年全市共安排环保三年计划项目157个，加强机动车节能和尾气污染治理将得到进一步深化和加强。

“为天蓝水清贡献自己的力量”

机动车节能和尾气污染治理刻不容缓，呼唤政府出台政策的同时，也要求科研机构和市场提供有效的节能减排和治理技术。参加研讨会的高校专家和湖南鹏达新能源科技股份有限公司等环保行业市场主体，就如何减少机动车尾气排放，从技术上纷纷提出自己的看法。

全国内燃机理事会理事、湖南大学汽车学院教授龚金科，在多年研究的基础上列出了电控、燃烧、增压、机动车轻量化、废气再循环等十几种发动机节能减排技术。鹏达新能源科技有限公司经过两年的考察和大量安装数据、测试数据对比发现，发动机增氧调压节能装置可以给燃气和汽油车辆带来5%—10%的燃料节省，对于尾气排放不达标的车辆，70%的车辆在安装发动机增氧调压装置后尾气可以达标排放。

鹏达公司负责人在现场算了一笔账，如果完成全省400万台汽油车10%的安装，一年节省燃油8400万公升，折合标准煤近9万吨，直接经济利益约6亿元，减少二氧化碳排放约21万吨，相当于种植了600公顷森林，环境效益十分明显。

“大力发展循环经济，培育壮大节能环保产业，促进重大环保技术装备、产品的创新开发与产业化应用。”在国务院发布的《大气污染防治行动计划》中，节能环保产业的培育和发展作为一项重要措施名列其中。为贯彻落实湖南省人民政府《关于进一步支持重点产业重点企业发展的若干意见》，促进湖南环保产业的发展，加快实现全省“三量齐升”，今年8月15日，省环保厅、省财政厅又联合印发了《关于促进我省环保产业发展的意见》。

据悉，“强力问责”是大气污染防治行动计划的最大亮点。为落实地方责任，计划提出地方政府是大气污染防治的责任主体。参加研讨会的市场主体一致认为，大气污染防治人人有责，发展节能环保产业，为天蓝水清贡献自己的力量。

■文/三湘华声全媒体 记者 卢小伟

声音

“雾霾天气已经严重地影响人们的生活和工作，面对日益严峻的大气污染和治污形势，无论是公民意识还是治理措施，都要加快跟上，为天蓝水清贡献各自的力量。”

■湖南省人大环境与资源委员会监督处处长 刘帅

“9月12日出台的《大气污染防治行动计划》将汽车尾气治理作为重点之一。“十一五”以来，随着节能工作的全面推进，怎么挖掘节能新潜力成为当务之急，汽车节能和减排为解决问题提供了一个方向，应当成为下一步工作的重点。”

■湖南省发改委环前处主任科员 谭先锋

“汽车节能减排、水运节能减排和交通建设节能减排是交通节能政策的三大工作，汽车技能减排是重中之重，要调整车辆运营结构、提高客运实载率、倡导公交先行，增强节能意识，把‘要我节能’变成‘我要节能’。”

■湖南省交通厅综合交通运输处处长 罗可

“机动车尾气检测中心将坚定不移地做好尾气检测工作，实施黄标车限制管制措施，重点做好大型客车、重型货车的黄标车补贴政策，加快油品升级，公务用车要带头淘汰黄标车。”

■长沙市机动车尾气监督管理中心主任 蔡贤俊

节约型公共机构创建中对公务车节能有明确要求，公务车节能将为全民参与汽车节能和尾气污染治理带来示范作用，公共机构应当为“节约能源，造福子孙”率先垂范。

■湖南省政府机关事务局节能处处长 罗新富

“美丽中国，天蓝水清，是我们每个人的梦想，机动车节能和尾气治理，是实实在在地为‘美丽中国’做贡献，美丽中国蓝天梦的实现，离不开政府、离不开市场，也离不开新闻媒体营造良好的舆论氛围。”

■三湘华声管委会成员、总经理办公会议常务副总经理 张德会

“作为企业，我们的责任是整合资源、服务社会。大鹏集团旗下的湖南鹏达新能源科技股份有限公司就是专门为汽车节能减排而成立的。我们愿意为这场前所未有的‘空气保卫战’贡献出自己更大的力量!”

■湖南鹏达新能源科技股份有限公司董事长 何德智

在机动车节能领域大力推行合同能源管理，可以大大降低业主节能改造的资金和技术风险，充分调动业主的积极性，是利用市场机制促进节能减排的有力措施。

■湖南天祥能源发展有限公司董事长 李志民