调整惠民政策 3000元补贴或取消

近日，记者接到了多位好友打来的求证电话：听4S店说，3000元节能惠民补贴这个月底就没有了，买车要赶紧，消息确切啵?我还打算再看看呢。

其实，关于节能惠民补贴将取消的消息并非空穴来风。早在月前，节能补贴政策近期将进行调整的消息就被多家汽车企业传开了，只是时间一直没有确定。那么，这次的消息是否属实呢?针对这个问题，记者对车商展开了采访。

■三湘华声全媒体 记者 刘宇慧

调整节能惠民补贴政策势在必行

令记者意外的是，这次主题采访遭到了前所未有的阻碍。经销商们几乎都对这个问题保持沉默，平日里关系非常要好的车商也是三缄其口，连连推托：“没办法，前些日子，厂家还针对这个问题特意召集我们开了一次会，要我们谨慎谨慎再谨慎，实在不好意思。”

中南汽车世界一家做自主品牌的车商向记者表示了他们的无奈：“以往，一旦有政策调整，基本上我们提前一个月就接到消息了，但现在，这种事情常常是决定要调整了的前一天晚上我们才收到通知。我们也很被动。”

事实上，财政部官网在今年7月发布“节能产品惠民工程”实施成效介绍时，财政部经济建设司表示，将会根据市场情况适时调整政策措施。这已经相当于为推出新政做了铺垫。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受记者采访时也曾表示，节能惠民补贴政策调整是肯定的。目前有接近30%的车型都能够享受补贴，这不符合政府补贴的初衷，3%-5%的车型能享受到补贴是比较合理的比例。节能惠民补贴政策的调整势在必行。

调整后的政策将直接影响低价位车型的销量

记者获悉，目前正在实行的汽车节能惠民补贴是2011年10月开始执行的补贴标准，受惠的主要是价格在几万到十几万之间，排量在1.6L以下的车型。

业内人士表示，3000元的节能惠民补贴对于价格在几万到十几万的小排量车型来说是笔不小的优惠。一旦政策调整，这些低价位的小排量车型的销量将受到直接影响。“特别是自主品牌，目前，自主品牌车型大部分属于补贴支持的1.6L以下车型，同时车价相对较低，消费者对价格的敏感度也更高，3000元的补贴可能让消费者转而选择合资品牌车型。”

对此，比亚迪、长城等多家汽车公司回应，一旦政策调整，他们会第一时间出台相应的政策，包括最大幅度的让利，安然度过过渡期。

但还是有人提出了质疑，“3000元的优惠幅度不算小，现在汽车的销售价利润空间本就薄弱，一旦这个政策取消，消费者私下里想再争取这个幅度的优惠，恐怕托关系找总经理都很难办到。”

记者认为，其实远远不必托人找关系砍价，因为，最实惠的购车时节已然到来：国家规定十一实施的“三包”政策，很多企业已经选择在9月初开始实施，近期购车的消费者可以享受到“三包”服务;而3000元的惠民补贴还在持续实行，若在本月底购车，两者都可以享受。而最难能可贵的是，本月28日、29日，在星沙卜蜂莲花广场还有一场大型车展，参展的众多主流品牌在该活动购车可享年度最低价，所以，还等什么呢?去看看吧，该出手时就出手!