沪昆高速拖车收费过高 称上头任务重

湖南瑞和高速公路救援有限公司娄底施救站隐藏在一个不起眼的岔路口，大门外并未悬挂任何招牌。记者 戴鹏 摄

收费乱象

●莫名收费

车主张某投诉，他在今年1月的一次交通事故中，车辆轻微受损后自行驶出，却被开出了840元的拖车费。

●价高两倍

瑞和公司娄底施救站工作人员坦言，虽然我省已出台高速公路救援服务标准，但该站实际收费高出近两倍。

●讨价还价

车主来施救站取车时，施救站先开出一个高价施救费，如果有异议再讨价还价。

近日多名车主向本报投诉，沪昆高速潭邵高速段的湖南瑞和高速公路救援有限公司娄底施救站收费混乱，私自开出高额的施救费，还能讨价还价。

而记者调查发现，这种收费乱象的背后直接利益纠葛竟是：施救站每月须有12.5万元收益进账，才能完成公司下达的1.8万元经营任务。

施救站成倍乱收费

今年1月，周亮(化名)驾驶小型越野车在沪昆高速潭邵段东往西1216KM+200M的地方侧滑，冲入路边的水沟，无奈之下他向瑞和高速救援娄底施救站求助。沪昆高速东往西1216KM+200M处，距离沪昆高速娄底收费站60公里，距离施救站的停车场也未超过70公里。

《湖南省高速公路救援服务收费标准》规定，7座以下的车辆属于一型车，一型车的拖车服务标准是10公里以内属于基价范围280元/次，超过10公里每公里加收15元。根据标准，周亮应支付280元(10公里基价)+60公里×15元/公里=1180元。而瑞和高速救援娄底施救站却收取了2210元拖车费，超出收费标准1030元。

愤怒的周亮不肯交超额的费用，但施救站工作人员手一摊：不缴清费用你就把车停在站里吧。无奈之下，周亮只得屈服。“如果我坚持要按标准缴费，车子可能现在都提不出来。”周亮说。

“‘标准’规定拖车费是按拖车距离计算，就是从事故车为拖点至公安交管部门制定的施救站。但是在我们这里是只要施救车出门就开始计算的。来回双边都会计价。”施救站工作人员周梅说。

每月上缴1.8万元利润

瑞和公司娄底施救站的工作人员接受记者采访时声称，他们即使收了高出规定标准近两倍的施救费，也难以维持施救站的经营。

湖南瑞和高速公路救援有限公司经理范琼点出了其中的利益纠葛：娄底施救站每月要向瑞和公司上缴1.8万元的纯利润，施救站的人员工资和其他经营成本都由瑞和公司审批发放，这部分支出也来自施救站自身的施救服务收费。

上缴1.8万元的纯利润后，才算完成当月的经营任务，工作人员方能拿到基本工资，如果超额完成便能按比例领取奖金。

随后，记者核实到，瑞和公司娄底施救站总共有19名工作人员，每月平均工资3000元。加上每月50000元的施救车辆油费开支，至少要有12.5万元的收益才能完成经营任务。

知情者向记者坦言，高额的经营成本和公司任务，使得施救站变成了一个以营利为目的的“捞钱”机构。

知情者称，车主来施救站取车时，施救站先开出一个高价施救费，如果车主没有异议就按照这个数额收了，如果有异议再讨价还价。

■记者 戴鹏 实习生 覃园媛

公司回应

希望低调处理车主投诉

4月26日，记者将掌握的相关情况反映给湖南瑞和高速公路救援有限公司。范琼表示，此前该公司未从湖南省高速公路管理局或是湖南省交警总队收到过此类投诉，因此并不知情。而湖南瑞和公司娄底施救站负责人刘玉南则对司机向媒体投诉表示不解，质问车主为什么不向交管部门投诉，并对车主的集体投诉表示怀疑。

4月27日下午，记者采访范琼时，她说对于这种一般性违规的行为，他们有监管不到位的情况，但会调查清楚给出一个说法。范琼还表示，此事希望通过内部调查低调处理。