专家号脉治堵，交警做客华声纳谏

6月25日，长沙市解放西路口，此处禁止调头左拐，但仍有不少车辆在这里调头行驶。 实习记者 李健 摄

本报“华声帮—按线行驶”第二季连续推出两期报道，引发星城驾驶者的共鸣和热议。

挑战者谈得失，职业司机讲利弊，私家车主骂环境。抽丝剥茧之后，答案渐渐水落石出。按线行驶，难就一个字，问题却分两个层面：制度失范、人性短板。

难题如何破解?政协委员、交通专家纷纷号脉开方，长沙交警今天也来到三湘华声视频直播室与市民面对面，正面回应“制度短板”。

腾讯微博、新浪湖南也加入到活动中，“按线行驶”专题讨论区在两大平台正式上线。■记者 陈昂 龚化 虢灿 黄娟

【热议】

全城热议，邀网民出谋献策

按线行驶大讨论，腾讯微博、新浪湖南专题上线

本报按线行驶系列报道持续升温，除了在长沙市民中引发强烈共鸣，由三湘华声全媒体主办的“按线行驶”专题讨论区在腾讯微博、新浪湖南平台6月25日也正式上线。您只要在编辑微博内容中加关键词#按线行驶#，即可进入专题讨论区，说出您的心声。

方便他一个，害了一路人

@只爱啪啪啪：#按线行驶# 矫枉必须过正。我建议发动长沙布局最广的监控——手机，让市民随手拍街头交通违法行为@长沙交警，交警核实后重罚。

@zb8990：#按线行驶#银盆岭大桥由西往东方向，因上桥要等红绿灯，车多拥挤，车子变道现象严重，望交警整治解决!@Hi都市报

@你是我的油豆腐：#按线行驶# 从城南走韶山路去中医附一，经过黄土岭路和韶山路交界的十字路口时，右行车道竟全部被私家车停满了，右拐车辆只能走直行车道等红绿灯，严重影响了正常的交通行驶!@Hi都市报

@我的名字7个字：如果每个人都#按线行驶#，香港、欧美那些马路上整整齐齐的“条条”也能在长沙出现，怕就怕有些爱出风头的傻×，方便他一个，害了一路人，对这些带头的人，一定要严惩。@Hi都市报

有眼睛盯着，司机才不乱插

“你们报道分析得很透彻，找到了长沙拥堵的原因。” 市民刘为能打进本报热线96258，为本报按线行驶报道连声叫好。52岁的刘为能跑过货车开过的士，半辈子都与车打交道，几乎没有违过章。他建议发明一种全方位的监控摄像头，能监测到路口各个方向变更车道的违章现象。“不可能每个人都有很强的交通意识，而且很多人都有侥幸心理。有眼睛盯着，司机才不会胡乱穿插。”

【曝光台】

谢先生：黑石铺肉联厂一带，三四个红绿灯设置不合理。

黄先生：蔡锷中路五一大道路口白实线路段，地面交通导向箭头设施不合理，也未设置导向车道提示牌。

徐女士：东塘中医附一路段，地下通道的门上午9点才开，行人过街要绕行很远距离，尤其是病人很不方便，有些人干脆横穿马路，很危险。

夏先生：曙光南路长沙卷烟厂宿舍旁的马路划有单向的停车位，现在双向都停了车，造成高峰期的交通拥堵。

王女士：古曲南路和石坝路交会口的左转红绿灯，每次只亮5秒，绿灯就跳红灯，经常造成转弯的车辆堵塞。

互动

按线行驶，你提意见

10点-11点拨打

84326412

交警现场纳谏

今日10点-11点，长沙市公安局交通警察支队处罚教育科副科长肖强、秩序科副科长杨强、科学情报技术研究室副主任胡境将做客三湘华声视频直播室，接听市民热线，你有任何关于按线行驶的问题或建议，都可拨打热线0731-84326412参与。

哪些路段交通设施不完善、不科学，哪些路段不按线行驶交通违法突出有待整治，交警部门将现场纳谏。

目前，长沙617个电子监控抓拍街头各种交通违法行为，年内再新增300组电子监控设备。长沙哪些路段有高清探头抓拍违法变道?哪些不按线行驶的行为可能被抓拍，面临罚款扣分?专家将一一解析。

【众议院】

1

“光罚钱不够，可加入道德处罚”

(长沙市政协委员、湖南普特律师事务所主任曾昕)

“我也在路上遇到过其他车辆加塞、占道的情况。”25日，曾昕说，昨天下午她就在路口等红灯时遭遇了加塞，“不断有车辆从左转车道强行加塞直行，原本一个绿灯就能过的路口，等了快半小时。”

“交通违章成本低和法律意识淡薄，我认为这是造成长沙交通拥堵的重要原因。”曾昕认为，合理的交通违章处罚应该是处罚和教育并重。

“开得起车的人，不会在乎几百元的罚款，但引入精神道德层面的处罚就不一样了。”曾昕举例，在美国，违反交通规则被明确定义为违法行为，处罚很重：初次违章，驾驶员接受半天的安全教育代替罚款。再犯，巨额罚金、禁止驾驶、数百小时的社区服务接踵而至。

“这种方式超出了经济范围的处罚，教育效果更好。”她打算就如何更好地规范“按线行驶”，向长沙市政协递交提案。

2

“今后不违章，能省很多保险费”

(湖南警察学院教授、交通专家王岩)

王岩在分析长沙交通乱象时，提出三个原因：一是部分驾驶员对交规知之不深，只知道闯红灯会被罚。二是某些驾驶员明知道这是交通违章行为，而存侥幸心理或急躁心理;三是某些交通设施设置不合理，浪费时间。

王岩说，今后交警部门会针对不按线行驶的交通乱象加大处罚力度，“但处罚还得更加细化。”王岩举例，对交规不了解的驾驶员，他去处理违章所查询到的记录只是一串代码，交钱完事，根本起不到教育的效果。“如果能详细提供违章的具体条目、现场照片及以往因此类违章所导致的严重交通事故案例，我想这样对驾驶员的震撼是很大的。”

“此前公安部和建设部提出一项名为‘畅通工程’的议案。”王岩称，其最大的亮点是把交通违章、车辆保险费用挂钩。“如果你从不违章，那么车辆保费支出就会很低，相反，违章越多，保险支出越大，甚至会禁驾。”交通违章和事故次数成正比，保险公司也会很支持。

3

“随意变道，埋单者都是自己”

(长沙市政协委员、作家陈树)

“近年来，由于经济快速发展，导致我国过早进入汽车时代，但相应的汽车文化却没有跟上。”陈树对此深有感触，有次下雨天，他坐朋友的车，刚好路边有行人经过，车却没有减速，积水溅了行人一身，“朋友平时是个彬彬有礼的人，待人和善，富有公德心。只是他在驾车时根本没有意识到要减速，这就是汽车文化的差距。”

“美国刚进入汽车时代，也遇到过这种问题。”陈树说，大家都有了汽车，于是乱停乱放、随意变道等违章渐渐多了起来。久而久之，大家逐渐发现，为这些交通行为埋单的都是自己，之后这种乱象就少了，“这需要整个社会努力，还要一个过程。”