维修工“做现场”导演车祸骗保

　　保险公司每天接近百起疑似报警，一些理赔员保险员也参与骗保

　　提醒：车主48小时内报案有机会获赔70%，参与骗保最高判10年

　　记者 王为薇 实习生 刘桓宇

　

　　

　　记者 童迪 翻拍

　　造假过程

　　13:30:30 比亚迪和丰田一前一后缓缓驶向车库出口。

　　13:31:01-13:31:38 两车分别在车库出口处掉头，此时，丰田的引擎盖明显凸起。

　　紧接着，两车在七八米外一处空地一前一后停下。

　　13:32:03 比亚迪上下来一人指挥，丰田倒退了几米后径直撞向比亚迪尾部。(见图①)

　　13:32:46 两车发生第二次碰撞，随后，丰田车旁一名男子打电话报案。(见图②)

　　■记者 王为薇 实习生 刘桓宇

　　进修车厂的车怎会在住宅小区里发生交通事故?原来，是修车工驾驶进厂维修的小车在“做现场”骗保!3月10日，长沙桔香鑫城的地下车库附近就发生了这样一起骗保事件，幸有监控相助，保险公司很快发现了骗子的伎俩，车主无奈接受退赔。保险业内人士揭开车险理赔骗保黑幕：修车厂假造现场骗保。

　　【疑点】

　　“车祸”理赔现场疑点重重

　　3月10日下午1时40分许，中国人民财产保险股份有限公司长沙分公司(以下简称“人保财险”)的理赔中心接到报案称，长沙市雨花区桔香鑫城小区地下车库出口处发生一起车祸，一投保的比亚迪在上坡时发生倒滑，与后方一辆丰田相撞。

　　接警半个小时左右，理赔中心员工小李赶到了现场。此时，2辆事故车已摆在了车库出口外的通道上。比亚迪尾部和丰田前部都有不同程度的受损。然而，细心的小李发现了几个疑点：

　　第一，两辆车的司机均不是车主;第二，比亚迪的司机称，他是在熄火的情况下往后滑撞上了丰田。然而，正常情况下，车辆熄火后的滑行速度应该很慢，丰田车前部的损失不会这么严重;第三，比亚迪的撞痕最高处为55厘米，而丰田前部的撞痕最高处达85厘米，两者不能吻合。

　　【造假】

　　在人指挥下两车“撞”了两次

　　诸多疑点浮出水面，小李立即打电话向公司疑案调查组报告，随即公司反馈，投保的比亚迪曾于今年3月5日和3月8日分别报案2次。“10天之内报案3次，这个数据很能说明问题了。”小李说。

　　事后小李查看了小区物业的监控，发现事发前后都没见比亚迪和丰田开出车库。为巩固两车合谋造现场骗保的证据，小李又来到桔园派出所治安岗亭的监控室查看，果然，监控记录了两车制造假现场的全过程——两车先是一前一后从一个车库缓缓驶出，然后分别在车库出口处掉头，当两车在一空地上停好后，从比亚迪上下来一人指挥，丰田倒退了几米后径直撞向比亚迪尾部，然后是第二次碰撞……

　　调出监控后，人保财险疑案调查组的组员要求两车司机一起去派出所一趟，两名司机没有回应，两辆事故车随之也驶离了小区。

　　【黑幕】

　　理赔员保险员也会参与骗保

　　“我们人保财险每天大约要接到300起车险报警，其中约有90起存在疑点。”说起车险骗保，人保财险理赔中心何毅表示，假造现场骗保的案件越来越多。根据调查，3月10日在桔香鑫城伪造现场骗保的两名司机均为树木岭某汽修厂的员工。

　　何毅说，一般来说，以汽修工和保险公司内部员工为主的中介人成了诈骗车保的执行者，“修配厂经常主动向车主提出给予免费修车的优惠，一般情况下，车主大都会同意，这就造成了很多低保高赔的情况。”

　　另外，何毅说理赔员、保险员与人内外勾结骗保的情况也有。一般通过这样两种方式运作——第一，客户报案后，业务员勾结汽修工，加装旧件故意碰撞夸大损失;第二，车主在发生事故时未买保险，找保险员购买保险后，故意在原来部位碰撞，制造假现场。

　　提醒

　　48小时内报案就有机会获赔70%

　　何毅说，很多情况下，车主是受到了中介人的蛊惑而走上骗保之路。“绝大多数情况是，车主不知道车子是在何时何地受损的，更不清楚这种情况如何向保险公司报案，为了减少自己的损失而造假骗保。”

　　在何看来，这中间存在一个“误会”。“其实，只要车主在事发后48小时内向保险公司报案，并能提供一些证明事故的材料，就能获得70%的赔偿。”这些证明包括公安机关的视频或文字材料、目击者的叙述、车主自己拍摄的视频等。

　　律师说法

　　骗保2000元就构成犯罪

　　本报首席律师湖南金州律师事务所陈平凡告诉记者，很多伪造现场骗保的车主都对“保险诈骗罪”不以为然，殊不知，我国《刑法》中有明确规定，诈骗金额达2000元，就犯了保险诈骗罪。“诈骗金额高于20万元或情节特别恶劣的，甚至能判10年以上有期徒刑。” 此外，车主如果在中介人的怂恿下骗保，除承担法律责任还有经济损失。因为车主每年应交的保费与上一年的赔款次数和数额挂钩，两者是成正比的。如果车主有骗保的不良记录，还将被保险协会列入黑名单。