68万买回进口豪车 上不了牌

美规车和中规车的最大区别在于外观。

如美规车前保险杠会有黄色反光板，且美规车仪表盘(上)与中规车仪表盘(下)明显不同。

家住长沙市河西的张先生，花费68万元购买了一台宝马X5越野车。4月17日清晨，他开着爱车前往潇湘车管所上牌，却被告知无法上牌，原因是为非中规车。

今年3月起，长沙交警部门对非中规进口车登记注册实行严格把关，必须严格按照国家标准进行整改后，才能登记上牌。什么车是非中规车?中规车和非中规车有何区别?非中规车如何才能上牌?记者进行了调查。

■记者 陈昂 黄娟 实习生 杜洋

车主：新车上不了牌

“当初就是觉得便宜。”张先生说，他所购买的宝马X5越野车售价为68万元，足足比4S店内便宜了20万元。由于证件齐备，张先生毫不犹豫就将这辆车开回了家。

17日上午，张先生开着爱车前往潇湘车管所上牌，却被工作人员告知该车不能办理新车上牌业务，“他们说这是美规车，不符合中国的标准，不能上牌!”随后，张先生咨询了朋友，得知非中规车要上牌必须经过改装，而改装费少则五六万元，多则数十万元。

交警：非中规车得先整改

长沙市交警支队车管所业务指导科科长张正介绍，非中规车在车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具和信号装置都不符合国家标准。

张正说，非中规车辆都是经过外国合法厂商出售，大部分车辆都在海关商检完成整改。如果整改未达到标准，可与销售商联系进行整改。

长沙潇湘车管所所长黄俊介绍，一旦发现非中规车辆与《机动车运行安全技术条件》不符，车管所将不予办理注册登记。

交警建议，市民如需购买非中规进口车，应先向销售商详细了解车辆情况，看看是否达到机动车运行技术条件的标准，再选择购买。

目前国内非中规车大都为豪华车，数量也在逐年增加。长沙有30至40家汽车销售店出售非中规车。

行家：改装花费巨大

长沙“大大汽修”负责人文先生告诉记者，目前国内市场上最常见的是美规车，其他的欧版、中东版、日版则相对少见。

“美规改中规虽不复杂，但花费巨大。”文先生解释，美规车和中规车动力、机械结构完全相同，差异就在外观。他算了一笔账，以宝马X5为例，更换中规仪表盘大约需2万元，“再加上尾灯、雾灯、前保险杠等配件，约需4至5万元。

美规车优势：

价格便宜——同型号的美规车比中规车低约15%-30%。

提车周期短——美规车一般为现车，中规车则需预定，等上半年很正常。

提醒

非中规车上牌后 日后麻烦仍不少

文先生说，改装完成上牌后，车主在保修和日常使用中仍有可能遇到麻烦。

“美规车想要获得保修资格，得先去4S店做检测。”文先生解释，PDI检测是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。

“PDI检测需要交纳1500至2000元不等的费用，通过之后，车辆的信息才会录入厂家的信息库，从而享受保修。”文先生提醒，改装必须在4S店完成，并且不能调里程表，否则厂家就不会保修。

值得注意的是，去年12月，宝马中国宣布不再对美规宝马提供全球联保。

名片

非中规车

针对中国以外的其他地区和国家的条件和标准设计的进口车辆，分为美规车、中东版、欧洲版、日版等。

中规车

专为中国地区设计的，针对中国油品情况调整了相关程序;根据中国道路情况重新调校了悬挂系统，因而更适合在中国道路行驶;根据中国空气情况专门改进了进气系统。