福元路大桥首装全封闭隔音屏

▲11月7日，长沙市福元路大桥湘江世纪城段，施工中的隔音屏长100多米、宽20多米。记者 田超实习生 李健 摄

本报11月7日讯 “福元路穿过湘江世纪城时，桥面盖上了湖蓝色的隔音屏，看起来像一截隧道。”

记者今日获悉，福元路湘江大桥正在安装全封闭隔音屏，计划本月主线通车，届时，该桥将成为长沙首条安装全封闭隔音屏的大桥。

大桥盖全封闭隔音屏穿小区

根据设计，福元路大桥从湘江世纪城小区的悦江苑15栋和世纪金源购物中心之间穿过时，将有隔音屏把双向六车道的桥面牢牢罩住。

7日下午，几十位工人在福元路大桥湘江世纪城段架钢制龙骨架，逐块安装湖蓝色的隔音板。施工人员称，这是长沙市首次在建桥同时安装隔音设施，也是全市首座全封闭的隔音屏。

隔音屏长175米，高7米，车开进去时就像进入了一条天蓝色隧道，透明部分用的材料是比较新潮的亚克力板，下雨时可以自净。两侧高2米、表面带孔状的金属板内含吸声材料，是降噪的最好材料。

因采用全封闭形式，隔音屏能降噪20分贝左右，从里面传出来的汽车行驶声不会超过50分贝，而50分贝只相当于我们平常交谈的音量。

大桥同时在做亮化施工，悬挂全身的LED彩灯让福元路大桥在夜间绽放光彩。

渔业路下穿芙蓉路

福元路大桥在河东接福元路北侧的盛世路，盛世路被京广铁路断了头。相关部门预测，大桥通车后盛世路与芙蓉路丁字路口易发生堵塞。

现施工单位中铁二十五局已进场，以开辟一条渔业路下穿芙蓉路和京广铁路后连接车站北路，缓解丁字路口交通。渔业路主线为双向4车道，两侧有辅道与芙蓉北路平交后再下穿京广铁路，机动车可通过隧洞互通，行人和非机动车则需从现有的两处铁路涵洞通行。

渔业路正式动工后，河东车辆可从盛世路南北两侧便道上下桥。渔业路远期接东二环，大河西先导区内的滨江新城和湘江东岸的开福新城通过福元路大桥对接，加上一条渔业路，星沙与望城实现互联。

福元路大桥本月通车

福元路大桥西接长望路、东接盛世路，双向六车道，设计行车速度60公里/小时。

从2010年9月动工至今，大桥已陆续贯通主线、铺装完1239块水泥板，上月，三只钢拱造型被刷上橘红色。

河东供人行和非机动车通行的匝道设在沿江风光带上空，尚未安装护栏，大桥本月只是主线通车，行人和非机动车不能上桥。■记者 叶子君

小知识

隔音屏降噪，透光，抗老化

降噪有什么具体的指标要求?根据《城市区域环境噪声标准》相关要求，对于二类标准居住、商业、工业混杂区，白天噪音超过60分贝，夜间噪音超过50分贝，则应设置隔音屏。

全封闭是隔音的最好方法，能降噪25分贝左右。福元路大桥两侧的吸声结构是1米的吸声板加1米的亚克力板再加1米的吸声板，亚克力板跟玻璃一样无色透明，但自重轻，抗冲击力是普通玻璃的数倍，透光率高，即使长时间风吹日晒雨淋，其结构不会发生改变，抗老化，燃烧时也不会产生有毒气体。