常德出行受限，造成极度不便，影响城市发展

常德属于中国经济中部崛起重心地带，位于泛珠江三角洲和泛长江三角洲经济发展区域结合部，是东部沿海发达地区产业向中、西部转移的黄金地段。地理优势明显。洞庭湖平原天然地理优势，大片的平原和湖泊，典型的鱼米之乡农业兴旺；湘西北的边塞，陆路水路，物资经此流通。基础教育的优势，造就了常德的院士数量仅次于长沙的事实，而大量高素质的中学生走向全国各大顶级高校，走上社会，常德能够引进中联、中车、万达等项目就是受惠于这种看不见的影响力。常德市2021年GDP 4054亿元，现在市委市政府正在＂招大引强”大力发展制造业，招纳优秀人才落户常德，估计2035年前人口300万，GDP 10000亿应该是可能的。一个如此受高度重视，因旅游业及各类重工业、制造业，为湖南省做出巨大贡献，本应大力发展，借娱乐影视，热火综艺的热度大力发展旅游文化的城市却在交通上被绊住了脚步。

本人因春节考虑回家，在网上进行购票。发现所有长假期间或固定经过常德的火车、高铁自常德到长沙的高铁通行后都停运了，回常德必须先到长沙，从常德出发也大部分都必须先去长沙，但大部分车都是经长沙南站停，而常德与长沙之间的车却是在长沙站，且费用平均100，相较于原本不仅在通行上多有不便，且交通费用也大大增加。

这是一种非常不合理的规划，交通运营管理企业应往便利人民更快更好更舒适通行的方向规划、发展，曾经开通长假期经过或直达常德的路线便是因为方便外出务工人员回家，欢迎各地人民来常德看看，如今将交通便利打回原样，到底是便利还是阻碍呢？希望高铁相关企业好好思考并重新规划，而不是像现在这样造成人民群众的不便，增加人民群众的负担，激起人民群众的不满。