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难以进出站的公交站

时间:2021-04-16

涉及单位:株洲市市政

地区: 湖南省,株洲市,芦淞区

看图片,看着真揪心,腿脚不方便,午安啦顾得公交站在路边,下车即到,如今的在中间,然而并没有斑马线通往路边,取而代之的确实正常成年人步行都需要近3分钟的地下通道,还是没有无障碍通道的那种,偌大的株洲城,如此不配套的设施,不禁想问一问,轮椅怎么出站,怎么进站,人地铁站都有无障碍通道,有垂直客梯,不跟大城市比,连益阳都有无障碍通道,反观株洲,包括如今新建的地下通道,例如铁东路的地下通道,一律不标配无障碍通道,没错,社会要进步,发展智轨不反对,但是发展的同时,配套设施,却完全跟不上,这就是跟上大城市的步伐的节奏吗?这些领导们,你们有没有家人需要乘坐公共交通,当您年迈的父母需要如此这般的走一到下雨天,积水,湿滑的株洲市中心地下通道,您心里面怎么想?为了坐个公交车,少则几分钟,多则十几分钟,爬上爬下的,真的,我真的不再理解那句,公交优先,百姓优先的含义了。

腿脚不便,扶着栏杆,艰难出站
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    • 株洲市交通运输局 2021-04-20 16:19:52

      网友您好,感谢您对交通运输事业的关心和支持,提出的宝贵意见建议!株洲公交快速廊道中心广场两个上下通道都设有无障碍通道,电动扶梯已安装完成,目前正在进行调试,待验收完成后即可投入使用,方便群众出行。
      株洲公交快速廊道是创建国家公交都市建设示范城市的延伸需要,其建设的目的就是为了解决城区道路资源紧张,缓解交通供需矛盾突出的需要。目前株洲机动车保有量快速增长,给株洲市道路交通带来了严重压力,市区主要道路高峰时段拥堵日趋严重,特别是株洲大桥、新华路、建设路,高峰时间拥堵状况较为明显。高峰小时社会车速不足17km/h,公交运送车速不足14km/h,明显处于拥堵缓行的状态。面对机动车的不断增长、道路交通的日益拥堵,发展集约高效、节能环保的大运量、快速化城市公共交通体系,引导居民采用智能化、集约化、大运量的公共交通出行,是缓解城市交通拥堵、促进城市交通可持续发展的必要手段。株洲公交快速廊道采取公交车和智轨混合运行的方案,目的就是要提高公共交通的通行效率,避免与社会车辆的交织影响,下一步我们将督促公交公司加强运营管理,切实服务群众出行。

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