远离城区的邵阳西站没有必要做任何扩建

远离城区的邵阳西站没有必要做任何扩建。

“远离城区设站”已经被时代彻底否定。就以邵阳北站为例，远离城区的邵阳北站对于邵阳市区和新邵县城民众的出行基本没有意义。邵阳北站的客运主要是冷水江市区在支撑。

有了邵阳北站的前车之鉴，可以预见，邵阳西站对于邵阳市区民众的出行也不会有任何意义。

邵阳已经了“邵阳北站”称为“四大名北”的荒唐教训，没有必要再来个远离城区的“邵阳西站”。

尤其是，邵阳北站虽然荒唐，但好歹有个冷水江城区的客流支撑，而邵阳西站仅仅只是附近几个乡镇在支撑客流。邵阳西站从开通时几十趟动车，跟据市场选择的结果，坐车人员特别稀少，到现在仅运营2趟动车，稀稀拉拉的几个客流，车费连车站运营的水电费、工作人员的工资都难以维持，所以一天仅运营2小时。长此以往，邵阳西站的倒闭只是时间问题，且不会有任何的补救余地。

因此，远离城区的邵阳西站，不适合按照市级高铁站进行扩建。资金应当花在刀刃上，提升邵阳市区的基础设施建设、促进邵阳招商引资才是正道。而不应该把资金浪费在一个毫无意义的邵阳西站上面。