请教国家消防法和你提到的规划，谁是上位法？

尊敬的长沙市自然资源和规划局：

关于东原麓印长江AB区间内部路被拉通为市政路的问题，我们小区居民已多次向贵局反映，但遗憾的是，至今我们仍未看到充分考虑我们实际困难和合理诉求的解决方案。在此，我们再次就相关问题提出我们的看法和请求。

一、交通拥堵与安全隐患

我们小区AB区间内部道路行车道宽度仅为7米，却要承载1100多户居民的交通需求。加之AB区两个地下车库在内部道路的两边对峙，若该道路被挖通为市政路，将吸引更多外部车辆涌入，势必加剧交通拥堵，逆向行驶也将更为频繁，交通安全问题将更为严峻。这不仅严重影响小区居民的日常出行，更对紧急救援的顺利进行构成威胁。

二、规划道路的历史纠葛与业主权益

我们注意到，该规划道路位于《新世纪分区长沙大学及周边单元广电单元控制性详细规划》的用地范围内，且该控规于2016年2月获市政府批复。然而，在实际建设中，由于A区交房时车位数量未达标，为通过房屋验收，地上增设了临时车位，导致路幅从原本设计的十米宽缩减为当前的七米。这一变更虽已获规划批准并通过验收，但我们认为，在恢复道路原规划宽度时，应充分考虑小区居民的合法权益。

我们恳请贵局就以下问题给予明确答复：

1、鉴于该道路已被明确规划为市政道路，请问在实际建设过程中，为何会出现路幅变更的情况？

2、在我们小区的《竣工验收报告》中，资规局签名的领导具体是哪几位？对于已经通过验收并增设了停车位的小区前坪，是否已经正式纳入小区的实际使用面积，并经过了相关部门的验收？

3、如果贵局决定恢复十米路幅的设计，将如何保障小区居民的合法权益，特别是那些已经基于当前路幅和规划购买了房产的居民？

4、该道路的南段规划势必要穿过圣爵菲斯小区，而该小区的建设始于2004年，明显早于2016年的规划批复。因此，我们想问的是，规划审批是否可以将市政道路规划到已经建成的小区内部？这是否符合相关规定？

5、根据《物权法》的相关规定，小区AB区间道路应被视为小区的附属设施。我们强烈要求通过一户一票的方式进行投票决定其改造，恳请贵局予以重视和考虑。

三、关于道路宽度与消防法规问题及应急通行保障

我们深知，消防车道的宽度对于保障消防安全至关重要，影响一分一秒，都是人命关天。根据《中华人民共和国消防法》和《建筑设计防火规范》的相关规定，消防车道的宽度应不小于4米，4米以上（上方）不得有障碍物，树枝都不行，不能形成的，要设置回车场。然而，贵局在社区座谈会上已经确定的规划道路中，行车道宽度仅为现有的双向7米（即单向3.5米），这显然无法满足消防车辆的无障碍通行需求，更是违反了的国家相关法律法规的规定。

我们恳请贵局：

重新评估该道路规划，确保消防车道的宽度符合相关法律法规的要求。在道路规划中充分考虑应急通行保障，确保在紧急情况下，消防车辆能够顺利通行，及时到达火场进行救援。

四、对贵局工作人员态度的质疑

在与贵局工作人员（市自规局办公电话85584977的陈科长）的沟通中，我们感到其态度粗暴、不耐烦，甚至多次打断谈话并挂断电话。我们对此表示强烈不满，并希望贵局能够加强对工作人员的培训和管理，提高其服务意识和专业素养。（有通话记录）

陈科长，说是熟悉业务吧，您对东原垃圾站的纠纷是历历在目，如数家珍，如果不是自己住在这里，那就是对长沙市所有楼盘都了如指掌。说是不熟悉业务，您是从何知道我们小区支持通路的更多呢，是如何统计的，这是根据统计学的什么方法进行的统计？我们乡野屁民，只相信事实说话，一户一票，请问这位领导是哪个大学学的方法，得出如此言之凿凿信誓旦旦的结论？

综上所述，我们恳请贵局能够充分考虑我们的实际困难和合理诉求，对该道路规划进行重新审视和调整，取消将小区内部道路规划为市政道路的行政行为。我们期待贵局能够给予积极回应，并尽快解决这一问题，以保障小区居民的合法权益和生命财产安全。

此致

敬礼！