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我对长沙市交警部门处罚电动摩托车违章的看法

时间:2020-07-26

涉及单位:开福交警

地区: 湖南省,长沙市,开福区

昨天下午4点左右在芙蓉路与体育馆路交汇处芙蓉路辅道内机动车道骑电动摩托车被开福交警队处罚50元。

我之所以违章,一方面是本人有过错,另一方面交警部门对芙蓉中路这一段汽车在非机动车道乱停乱放缺乏有效管理。可以说长沙市交警部门对芙蓉中路非机动车道管理是最差的,芙蓉中路跨几个区,几个区的交警队都喜欢在芙蓉路辅道内抓扣电动摩托车,处罚车主,真不知道是什么动机?

长沙五一大道非机动道管理比较好,非机动车道基本没有汽车乱停乱放,非机动车畅通无阻,自然很少有人骑非机动车跑到机动车道违章。

反观芙蓉中路,辅道内汽车在非机动车道违停是普遍现象,很少看到交警处罚机动车违停,加之环卫、园林和其他人员占用非机动车道。行驶的非机动车在机动车道和非机动车道不断变道,造成在辅道机动车道违章行驶也不足为奇。最近也不知道交警部门在芙蓉中路辅道搞什么实验,一会机动车道变非机动道,不几天又变成机车道,让人无从适应。

听说长沙市有一百多万辆电动摩托车,说明电动摩托车方便百姓生活。本人开过车、骑过摩托和电摩。我做过测试,同样路程,坐公交要1.5小时,地铁1.15小时,骑电摩50分钟。那些主张禁摩托禁电摩及支持者可能不坐公共交通工具,也不理解摩托和电摩对百姓曰常工作生活学习的重要性,更体会不到疫情期间公共交通缺少对百姓生活影响有多大、电摩在疫情中起的重要作用。

交警有权,百姓有嘴。我违章地点50米(往北)处就有多辆汽车违停在非机动车道,处罚交警视而不见,装聋作哑。我不希望选择性执法,更希望公平执法,开福交警不处罚在非机车道违停的汽车,确积极处罚因避开路窄行人多、违停汽车多的非机动车道而走辅道机动车道的电摩,执法具有特色;非机动车道变成机动车停车处,交警难道没有责任吗?我也不想违章走机动车道,这个地方好象是个陷阱,大多数骑非机动车的都会掉进去。违章点附近只有几十米铁栏隔着非机动车道,不会停汽车,这段非机动车道比正常的要窄,由于附近有公交站和地下通道出口,行人在内穿梭,往前50米(南往北)尽是在非机动车违停的汽车,即算不违章,过了交警守的这段50米距离,还是只能走机动车道,所以大多数骑行人在这段都会选择辅道机动车道,这点我想交警比谁都清楚。希望交警在芙蓉中路禁止机动车在非机动车道乱停乱放,保持非机动车道畅通无阻。芙蓉路与体育馆路交汇处有地下通道口和公交站,行人喜欢在芙蓉路该非机动车道处穿梭,该处较窄,建议拆掉铁栏,改虚线,方便非机动车通行。芙蓉路与湘雅路交汇处(东侧)人行道有交警值班室和地下通道出口,加上基建,堵死了人行道。该处非机动车道也窄,非机动车和行人共道通行,通行困难,建议拆掉铁栏,改虚线,搬掉影响右转的废旧交警亭塔座。东风路德雅路口只有2条机动车道和2条非机动车道,路口十分拥堵,几辆警车长期占住非机动车道,影响通行,建议警车换地方停放。

以上看法,不知对还是不对,请长沙交警多多包涵。


长沙  枫叶

2020年7月24日



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