橘洲1910餐厅回应“抢救被权贵化的橘子洲”

20世纪初，毛主席爱和同学到橘子洲上玩耍，写作。不过，100年后的橘子洲已经是“换了人间”，不再是那个橘子洲了。只是，或许你还没意识到。若不信，你开车去看看。

开车进去得预约：上周五晚8点多，接朋友电话，要送个东西到橘子洲，在“靠毛泽东雕像这头的一个餐厅里”。于是，小雨中驱车而往，下桥，环洲通道一边完全对车辆封闭，一边的岗亭里有保安值守，拦车杆旁则有红色的“—”号，意思是车辆不让进。

在问询得到答复不能进之后，正准备驱车去很远的停车场，但是就在这个时候，停车杆升起，两辆车出来，勾起了我的好奇。难道是，领导视察的“特权车”?但是很快，又有一辆车出来，而这几台车，都明显是普通私家车的样子。于是，有了跟保安如下对话：

本人：我的不能进，为什么这些车可以进出呢?

保安：他们是在里面吃饭的。

本人：那我也进去吃饭行不行?

保安：你没预约?

本人：和谁预约?

保安：······你不知道就不能进。赶紧把车挪开。

本人把车挪到马路边上，熄灯。给朋友电话，等他出来拿东西。

保安跟过来：车不能停这里，赶紧走。

本人：不让进也就算了，停这里不碍事吧，我也就等人拿个东西。

保安：那不行，赶紧走。

本人：那我还就不走了。

保安掏出电话：喂，有个人把车停这里不走，你们去喊个交警把他证件扣了。

愤怒的本人：你有种去把交警喊来。

朋友赶到，因有其它事，无法等到交警，只能恨恨的遗憾离开。

到底是谁的橘子洲?

据朋友讲，那家餐厅是个数字的名字，在网上查了一下，有个叫“橘洲1910餐厅”的法式餐厅。百度一下，这家餐厅所在的建筑是1910年的老建筑，当时的长沙神职人员公寓。现在人均消费是200-340元，需预定，有专人引导车位。

去年12月有人拍下菜品和价格在大众点评网上晒出，现在不知道涨价没，另外有去过的朋友看一下是不是这个菜单：

 

 

虽然没去实地看看，但是里面的高档餐饮会所，应该不止这一家。

在橘子洲尾直到傅家洲这一头，则被承包出去做成了一个收费游览的“沙滩公园”，据说资方投了上亿元，拿了20年的经营权。

橘子洲为什么会如此贵族化?

事实上，从杭州西湖开始，很多一些风景名胜的一些老宅、名宅被“保护性开发”不是新鲜事。有很多也实现了这一目的。本人并非反对在橘子洲头适度的开发一些餐饮，这里的确适合做出代表长沙高端阶层想要的生活方式，展示城市的某种向度的实力和品位。适度的贵族化，也是比较现实的明智之选。

但是，长沙做这些事情的时候，实在是做的烂。

所有的问题仅仅是，为什么你的车可以进，我的不能进?

一个餐饮店还能喊交警来收别人的证?

这些个看似小事的悖论，答案竟然是：因为他是去吃饭的，而我不是去吃饭。

这个答案一点都不可笑，我也不认为是小事。

这是一个城市管理能力的问题，是一个城市人民是非观的问题。

“橘洲1910餐厅”还有那些其他在橘子洲头上的高逼格餐厅，我也不希望你们关门大吉。但是请还橘子洲一个清静，一种平等。能不能把逼格再升高——让你们所谓的尊贵客户的车，也和我们一样，远远的停到桥那边的停车场去?给个解决方案，多租点橘子洲上专用的敞篷电瓶车，接送你们的VIP，清风拂面，饕餮大餐，岂非更是一大特色?

曾记得，当年橘子洲景区重新开发，决定收取门票的消息被媒体一顿曝炒之后，当时的主政者果断决定橘子洲门票全免费，为当时的政府赢得一片叫好。但是，今天橘子洲的市民化思想在倒退，正沿着贵族化私享的道路上飞奔。

事实上，曾经的市民乐园，正在贵族化还不止橘子洲。

请大家团结起来，还我们一个市民化的橘子洲，平等的橘子洲。